Zgodnie z wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, w ramach elektronicznego systemu rezerwacji na stronie internetowej linii lotniczej ostateczna cena, jaką należy zapłacić,
Klient niemieckiego biura podróży otrzymał specjalny voucher, który uprawniał go do rabatu przy ewentualnym zakupie kolejnej wycieczki. Konsument zdecydował się sprawdzić prawdziwość oferty. Na stronie internetowej biura podróży wybrał przypadkową destynację i wpisał do formularza zamówienia numer vouchera. Okazało się, że cena faktycznie jest niższa o 15 %. Następnego dnia konsument dostał maila, który potwierdzał dokonanie zakupu wycieczki, mimo że nie wypełnił żadnych pól niezbędnych do zawarcia umowy.
Europejskie Centrum Konsumenckie zaprasza na wykład prowadzony przez ECK w Europe Direct Warszawa pt.: „Wynajmujesz samochód w Europie – wynajmujesz problem?”. Spotkanie odbędzie się 22 maja (czwartek) o godz. 12.00.
Konsumentka kupiła przez Internet sandały od niemieckiego przedsiębiorcy. Pomimo, że w okresie zimowym przechowywała je we właściwy sposób, w odpowiednich warunkach, to obuwie uległo zniszczeniu. Skórzane paski na całym bucie uległy rozklejeniu. Konsultacja wady w zakładzie szewskim wskazywała, że naprawa jest w zasadzie niemożliwa, a przede wszystkim bardzo kosztowna z uwagi na fakt, że wada jest wynikiem złej technologii produkcji tego towaru.
25 grudnia 2014 r. wchodzi w życie Ustawa o prawach konsumenta, która wprowadza do polskiego porządku prawnego dyrektywę 2011/83/UE i rewiduje implementacje dyrektywy 1999/44/WE. Czasu na zapoznanie się z nowymi przepisami pozostało niewiele, dlatego sieć ECC-Net opracowała krótki Quiz, który zwraca uwagę na najistotniejsze kwestie dotyczące e-handlu: 10 pytań do właścicieli sklepów internetowych i 10 pytań do ich klientów. Warto się sprawdzić!
ECK przygotowało również listę najważniejszych zmian w prawie konsumenckim…
Sieć Europejskich Centrów Konsumenckich (ECC-Net) obchodzi w tym roku okrągłą 10. rocznicę. Centra zlokalizowane są we wszystkich 28. państwach unijnych, Norwegii i Islandii. ECK Polska powstało w 2005 r. i od tego czasu jest współfinansowane przez Komisję Europejską oraz Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. W ciągu dekady ECK w naszym kraju obsłużyło ponad 21 tys. konsumentów. Zapraszamy do zapoznania się z „The ECC-Net Anniversary Report 2005-2015”.
Realizując przyjętą strategię rynku cyfrowego, Komisja Europejska przedstawiła dwa wnioski, które mają posłużyć lepszej ochronie konsumentów dokonujących zakupów w internecie w całej UE oraz pomóc przedsiębiorstwom w rozszerzaniu swojej oferty w internecie.
Wynajem samochodów we Francji Udając się na EURO 2016 warto być wyposażonym nie tylko w wiedze o futbolu i zestaw
The EU consumer authorities and the European Commission sent a joint letter to the CEO of Volkswagen urging the group to swiftly repair all cars affected by the „dieselgate” scandal. This is part of a coordinated action by EU consumer authorities to make sure that the Volkswagen group respects consumer law in the aftermath of the scandal and is proactive towards the consumers concerned. Consumer authorities across the EU continue to receive indications that many of the cars affected have not been repaired yet.
Na początku lipca Komisja Europejska przyjęła „konsumencki pakiet egzekucyjny” („consumer enforcement package”) w celu wzmocnienia egzekwowania przepisów praw w zakresie ochrony konsumentów w Unii Europejskiej.
W sobotę 9 maja o godzinie 12:00 z Placu Zamkowego w Warszawie wyruszy jubileuszowa 10. Parada Schumana. Parada jest organizowana przez Fundację Schumana w ramach XVI Polskich Spotkań Europejskich i jest pozytywnym wyrazem poparcia dla idei integracji europejskiej.
Komisja przyjęła niedawno dwa wnioski legislacyjne, dotyczące praw pasażerów korzystających z połączeń autobusowych, autokarowych oraz morskich na trasach krajowych i międzynarodowych. Przepisy te określają zasady informowania przed oraz w trakcie trwania podróży, a także rekompensat w przypadku jej zakłóceń, postępowania w przypadku opóźnień oraz udzielania pomocy osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Wnioski, podobnie jak w sektorze transportu lotniczego i kolejowego, przewidują utworzenie organów krajowych, odpowiedzialnych za rozstrzyganie sporów.
